SOBRE A NOSSA LOJA

Imperio dos cabeçotes tem de tudo para o seu cabeçote. Nacionais e Importados: Fiat, Volkswagem, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, Toyota, Kia, Audi, Honda, BMW, Asia. Seviços: recuperamos, soldamos, remanufaturamos, plainamos, rebaixamos, enchemos a base sob medida, adaptamos sede as guias,e retificamos em geral. ATENÇÃO: PARA TODOS AQUELES QUE LIGAREM,E FALAREM QUE FORAM INDICADOS PELO O GUILHERME E QUE VISITARAM O SITE SERÃO DADOS UM DESCONTO ESPECIAL...

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O que é um cabeçote ?

Cabeçote do motor

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O cabeçote é a parte superior do motor, ligado ao bloco por meio de parafusos. É a tampa de fechamento da parte superior do bloco e das câmaras de combustão.
O cabeçote pode ser feito usando o mesmo material do bloco do motor ou então usando ligas especiais, como o alumínio, para motores de de alto rendimento. No cabeçote estão localizadas as velas e válvulas de admissão e escapamento.
Vou falar um pouco sobre o comando de válvulas.

Comando de válvulas

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O sistema de comando das válvulas (distribuição) é concebido para que cada uma delas abra e feche no momento apropriado do ciclo de 4 tempos, se mantenha aberta o período de tempo necessário para possibilitar uma boa admissão da mistura gasosa, a completa expulsão dos produtos da combustão e funcione suave e eficientemente nos mais variados regimes de rotação do motor.
Há várias formas de atingir estes objetivos. No sistema de balancins acionados por hastes impulsoras os tuchos recebem movimento de uma árvore de comando de válvulas situada no interior do bloco. O virabrequim aciona a árvore de comando de válvulas por intermédio de uma corrente, ou por um conjunto de engrenagens ou ainda por correia dentada, numa relação 2:1, ou seja, enquanto o  virabrequim dá duas voltas, a árvore de comando das válvulas completa uma. Para um bom funcionamento, as válvulas devem, ao fechar, ajustar-se perfeitamente às suas sedes. Para tal, deve existir uma folga entre a válvula fechada e o seu balancin. Esta folga, que normalmente é maior na válvula de escapamento do que na de admissão, tem em conta a dilatação da válvula quando aquecida.
O sistema de igniçãoO sistema de ignição deve soltar uma faísca em cada vela no momento preciso, de acordo com a distribuição que faz abrir e fechar as válvulas no momento exato. O distribuidor, que funciona sincronizado com as válvulas, tem por função distribuir a corrente de alta tensão até às velas e é normalmente acionado por engrenagens a partir da árvore de comando ou do vilabrequim. Os motores mais modernos não possuem distribuidores e esse processo é feito eletronicamente.
Isso foi um geral sobre um cabeçote, espero q tenham gostado.